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1.1產(chǎn)品概況
飛機發(fā)動機測功機試驗室可用于確定電子產(chǎn)品、組件、材料等在低濕、溫度循環(huán)變化等條件下使用和儲存的適應性。
本試驗室采用日前較合理的結構和穩(wěn)定可靠的控制方式，使其具有外型美觀，
操作簡便，安全、濕濕度控制精度高，是做好高低溫驗的理想設備。
1.2 產(chǎn)品優(yōu)勢和技術特點
1.2.1、利用多路、環(huán)保節(jié)能（低噪音）的機械壓縮制冷系統(tǒng)。
該設備所有的材料、零件、部件、原料等無論是國產(chǎn)或進口均采用環(huán)保產(chǎn)品；
根據(jù)機械壓縮制冷特性，采用雙級多路主旁路系統(tǒng)，多路主路、旁路可根據(jù)不同的
工作狀況自適應選擇啟用，整個控制由智能控制系統(tǒng)根據(jù)工況實現(xiàn)自動實現(xiàn)，改變
了傳統(tǒng)的用溫控器控制加熱器抵消制冷量的方式 去控制冷量。從而達到節(jié)能的效果，
不僅能耗只占同類產(chǎn)品的80%。也減輕了制冷壓空機的運行負載，減少設備的振動及
噪音，提調(diào)控制精度。為更好達到節(jié)能的效果，同時采用變頻技術，使制冷壓縮機的
制冷輸出適應試驗室各種不同溫度變化速率要求，同時控制使用損耗功率達到節(jié)能效
果。在整個結構以及機械工作過程中的不同地方使用吸音、消音方式減少整個設備噪
音。
1.2.2、自主開發(fā)的多路、多級節(jié)流系統(tǒng)（制冷系統(tǒng)）。
本設備的制冷系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)不同工況設計不同的毛細主路、旁路、通過智通控制
系統(tǒng)根據(jù)工況自動控制，自動調(diào)節(jié)的毛細管節(jié)流系統(tǒng)，保證流量大小可調(diào)，達到了
溫度變化的目的，而且溫度場變化均勻，溫度波動極小。
1.2.3、應用寬帶壓迫平衡調(diào)溫系統(tǒng)，通過快速收斂的PID自適應算法實現(xiàn)溫度的快
速控制。
運用溫度調(diào)和室，靜壓腔再加上離心風葉的強迫式風管系統(tǒng)，保證冷熱充分的交
換并均勻的通過頂部孔板均勻送風傳送到工作室（實驗區(qū)域）的每個空間，達到溫度
的均勻性；為實現(xiàn)溫度的快速收斂，我公司自主開發(fā)了專用的、適用于本公司的PID
自適應算法，該控制方式在控制過程中根據(jù)溫度情況不斷修正控制，達到收劍快，
溫度過沖小，穩(wěn)定性高的控制目的。
1.2.4、實現(xiàn)遠程可視化控制。
該設備配置人機管理界面，觸模式自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動控制；同時通過
RS485通訊界面實現(xiàn)與遠程計算機的連接，實現(xiàn)網(wǎng)絡管理，遠程監(jiān)控。整個系統(tǒng)通過
圖形化界面，控制管理簡單快速，故障自動提示，圖形化提示故障節(jié)能并提出解決
方法，指導用戶快速排障。
2、整車轉鼓綜合環(huán)境艙性能指標及各系統(tǒng)組成
設備用途
重型轉轂環(huán)境艙由環(huán)境溫度模擬系統(tǒng)、環(huán)境濕度模擬系統(tǒng)、循環(huán)
風系統(tǒng)、新風系統(tǒng)、陽光模擬系統(tǒng)和廢氣排放系統(tǒng)等組成，主要
為整車動力性能、經(jīng)濟性能試驗、空調(diào)性能試驗、熱性能試驗等
提供環(huán)境條件。
產(chǎn)品名稱
整車轉轂綜合環(huán)境艙
型號
GC-ZCHJC-887000D
試樣限制
本試驗設備禁止易燃、易爆、易揮發(fā)性物質(zhì)試樣的試驗；儲存腐蝕
性物質(zhì)試樣的試驗、儲存生物的試驗、儲存強電磁發(fā)射源試樣的試
驗及儲存
容積、重量和尺寸
車輛信息
序號
車輛參數(shù)
參數(shù)
1
*外廓尺寸（長×寬×高）（mm）
10000×2500×4200
2
整車*整備質(zhì)量（kg）
38000
3
發(fā)動機*額定功率（kw）
522（700HP）
4
發(fā)動機*排量（L）
15
標稱內(nèi)容積
887.4m3
內(nèi)箱有效尺寸
18000(L)×8500(W)×5800(H) mm（深×寬×高）W×H×D（mm）
外箱有效尺寸
26000(L)×8800(W)×10400(H) mm（深×寬×高）W×H×D（mm）
倉體過渡間外部
1500mm×1500mm×2500mm
車輛進出門為用電動平開門
最小尺寸為：4000mm（W）×4500mm（H），厚度≥150mm，
觀察窗2扇，最小尺寸：400mm（W）×500mm（H），帶加熱功能。
倉體人員門和過渡間人員門
最小尺寸為：900mm（W）×1900mm（H），觀察窗不少于1扇，
最小尺寸：300mm（W）×500mm（H），帶加熱功能。
設備重量
約38600㎏
功率、電流和供電電源
*安裝功率
迎面風機功率：約400kw；制冷系統(tǒng)功率：約300kw；加熱系統(tǒng)功率：
約90kw；加濕系統(tǒng)功率：約80kw；陽光模擬功率：約150kw；
其他功能功率：約70kw；設備整機安裝功率：約1090KW
*電流
*電流 約1700A
供電條件和電源
3￠380VAC±10%,50Hz 三相四線 + 保護接地
電壓允許波動范圍：10%
頻率允許波動范圍：（50±0.5）ＨZ
保護地線接地電阻小于4Ω
要求用戶在安裝現(xiàn)場為設備配置相應容量的空氣或動力開關，
并且此開關必須獨立控制本設備使用
性能指標
功能要求
1.（空氣）室內(nèi)空間制冷、加熱、除濕；
2.根據(jù)溫度、濕度設定，室內(nèi)空間達到設定試驗需要的溫度。
測試環(huán)境條件
環(huán)境溫度為+25℃、相對濕度≤85%、試驗箱內(nèi)無試樣條件下測得的數(shù)值。
滿足試驗標準
測試方法
GB2423.1-2008/IEC6008-2-1-2007電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗
第2部分：試驗方法 試驗A：低溫
2. GB/T 2423.2-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：
試驗方法 試驗B：高溫
3. GJB150.3A－2009 高溫試驗方法
4. GJB150.4A－2009 低溫試驗方法
5.GB/T 10589-2008 低溫試驗箱技術條件
6.GB/T2423.3-2008(IEC68-2-3) 試驗Ca:恒定濕熱試驗方法
7.G/BT 2423.4-2008/IEC6008-2-30:2005試驗Db:交變濕熱方法
8.GB/T5170.18-2005電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗設備基本參數(shù)檢定方
法溫度/濕度組合循環(huán)試驗設備
9.GB/T10586-2006濕熱試驗箱技術條件
10、GJB150-1986及GJB150A-2009等標準的要求，高溫試驗
（GJB150.3-1986、11、GJB150.3A-2009）、低溫試驗（GJB150.4-1986、GJB150.4A-2009）、交變12、濕熱試驗（GJB150.9-1986、GJB150.9A-2009）
13、整機高溫性能試驗（GB/T 3871.11-2005）
14、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)整機熱平衡試驗（JB/T 12847-2016）
15、傳動系統(tǒng)整機熱平衡試驗（Q/YT 542.5-2012）
16、空調(diào)試驗（GB/T 13877.2-2003）
17、排氣煙度測量（GB/T 3871.13-2006）
18、動力輸出軸功率試驗（GB/T 3871.3-2006）
19、其他涉及到對環(huán)境條件有特定要求以及軸負荷輸出測定類非標準試驗。
20、部分收獲機械的高溫熱平衡試驗、駕駛室空調(diào)試驗等項目。
溫濕度范圍
溫度范圍：-40～60℃
濕度范圍：10～98%RH（如圖）
控制精度
溫度分辨率：0.01℃
溫度偏差： ±2℃；
溫度均勻度：≤2.0℃
溫度波動度：±0.5℃
濕度控制精度
濕度分辨率：0.1%RH
濕度偏差： ＞ 75%RH時±3.0%RH；≤75%RH時±5.0%RH
濕度均勻度：≤3%RH
濕度波動度：± 2%RH
升溫速率
升溫速率：-40℃→60℃，≥0.4℃/min（帶一臺38噸車停放，靜態(tài)）。
降溫速率
降溫速率：60℃→-40℃，≥0.4℃/min（帶一臺38噸車停放，靜態(tài)）。
設備組成
環(huán)境艙；濕度控制系統(tǒng)；溫度控制系統(tǒng)；迎面冷卻系統(tǒng)；新風補償系統(tǒng)；尾氣排放系統(tǒng)；陽光模擬系統(tǒng)；環(huán)境艙控制系統(tǒng)；監(jiān)控系統(tǒng)；安全與報警系統(tǒng)；氫氣濃度監(jiān)測系統(tǒng)；噴槍、蒸汽發(fā)生器； 模擬系統(tǒng)；雨雪模擬系統(tǒng)；自動踩油門執(zhí)行裝置；除霜試驗圖像記錄系統(tǒng)；自動化制冷劑標定系統(tǒng)；監(jiān)控系統(tǒng)；控制與數(shù)采系統(tǒng)；輔助設施：備品備件
注：以上性能指標是在環(huán)境溫度為+25℃，水溫在28℃，相對濕度≤85％RH條件下測得的數(shù)值；溫度均勻度及溫度偏差再無試樣條件下測得的數(shù)值
1. 試驗項目 設備適用不限于如下試驗標準：
試驗項目
環(huán)境條件
車輛工況
參考標準
低溫試驗
-40±2℃
靜態(tài)
GJB 150.4A
高溫試驗
60±2℃
GJB 150.3A
冷啟動后整車起步試驗
-35℃±2
車輛低檔行駛500m后，在最長15min內(nèi)加速到*車速（100km/h）后停止
GB/T 12535
供暖試驗
-30℃±2℃
60km/h
保持60min
GB/T 12782
5
40km/h
GOST 15150
6
冷啟動試驗
-35℃±2℃
啟動保持運轉30min
7
除霜、除霧試驗
-20±1℃（除霜）
-5±1℃（除霧）
SAE J381
8
-18±2℃（除霜）
-3±1℃（除霧）
空擋
50%額定轉速
GB 11555
GB T 24552
9
隔熱通風試驗
溫度 >35℃
濕度30%～80%
80km/h
GB/T 12546
10
空調(diào)試驗
（制冷系統(tǒng)）
常溫:
溫度22℃
濕度 70%
風速 5m/s
高溫:
溫度35℃
濕度 40%~ 75%
光照強度800W/m2
怠速-30min
40km/h-45min
60km/h-30min
100km/h-30min
QC T 685
11
靜態(tài)檢查
<-30℃
GB T 28958
12
車速表里程表校正試驗
18～28℃
40 , 60km/h
GB/T 12548
13
整車熱平衡試驗
>40℃
發(fā)動機滿負荷
GB/T 12542
14
油耗試驗
20～30℃
/
GB/T27840
