4月16日消息，倉儲物(wù)流機器人公司“Syrius炬星”在日前完成了Pre-A 輪融資(zī)，金額達數千萬元。本輪融資(zī)由真格基金領投、明勢資(zī)本跟投，一(yī)葦資(zī)本擔任财務顧問。

  據了解，2018年11月，Syrius炬星還攜手京東物(wù)流和英偉達，共同推出了一(yī)款新的人機協作機器人“Syrius炬星AMR”。目前，其 “炬星AMR”的首款産品已經開(kāi)始量産，預計将于 6 月開(kāi)始向海外(wài)客戶發貨。

  近些年來，随着行業人口紅利逐漸消退，快遞業務量持續增長。在需求推動下(xià)，衆物(wù)流快遞企業爲了控制成本、提升效率，也紛紛開(kāi)始向技術密集型轉型，力圖在市場需求大(dà)爆發前完成布局。據悉，我(wǒ)(wǒ)國95%左右的電(diàn)商(shāng)訂單是通過傳統的人力倉儲來完成生(shēng)産的。在此狀況下(xià)，傳統倉幾乎全部依靠人力的狀況就亟需進行升級改善，于是倉儲物(wù)流機器人的熱度也在不斷攀升。

  其中(zhōng)，資(zī)本對倉儲機器人領域就尤爲青睐。據掌鏈不完全統計，自去(qù)年11月到今年2月底，在資(zī)本投資(zī)的20家科技物(wù)流平台中(zhōng)，倉儲機器人服務商(shāng)就占到了15家，占比高達75%，融資(zī)總額近20億元，也是2017年全年融資(zī)額的兩倍。同時，在今年3月國内物(wù)流與供應鏈平台的18筆投融資(zī)中(zhōng)，倉儲機器人服務商(shāng)的融資(zī)數量也仍占據着第二的位置。

  與此同時，倉儲機器人行業發展前景也極爲可觀，市場研究和咨詢機構Tractica預測，2021年全球倉儲和物(wù)流機器人的市場規模将達到224億美元。因此除了一(yī)些創新公司外(wài)，物(wù)流巨頭們也在往該行業進軍。今年1月，阿裏就推出了南(nán)京全國首個機器人分(fēn)撥中(zhōng)心；3月初菜鳥網絡國内首個無人車(chē)未來園區又(yòu)在成都啓用。京東物(wù)流、蘇甯物(wù)流以及順豐等主要快遞物(wù)流企業的倉儲機器人布局也在持續推進當中(zhōng)。

  國際巨頭方面，亞馬遜一(yī)直在推動倉庫實現自動化轉變。在今年1月，其就與法國倉庫機器人公司Balyo達成了投資(zī)協議，旨在促進該倉庫機器人公司無人駕駛叉車(chē)技術的出售。本月，亞馬遜還收購了科羅拉多州波得市自動化倉儲機器人創企Canvas Technology。此外(wài)，DHL 也宣布 2019 年将會投入 3 億美元在自動化倉庫上。

  總的來說，當下(xià)倉儲物(wù)流機器人賽道的火(huǒ)熱性有目共睹，不過行業發展中(zhōng)機遇與挑戰總是并存的。一(yī)方面，倉儲物(wù)流機器人仍屬于新興行業，在技術水平上尚未完全成熟，智能化程度不夠也産生(shēng)了一(yī)些安全隐患。老玩家亞馬遜的倉庫在去(qù)年12月就發生(shēng)了一(yī)起機器人事故，以緻24名員(yuán)工(gōng)被送往醫院治療。今年2月，英國生(shēng)鮮電(diàn)商(shāng)Ocado的全自動立體(tǐ)化倉庫也發生(shēng)了一(yī)起火(huǒ)災，整體(tǐ)損失預計超過4億美金。

  另一(yī)方面，我(wǒ)(wǒ)國倉儲物(wù)流機器人發展時間較短，無論是在産業鏈還是核心技術研發上，都尚未成熟，本土品牌的品牌效應并不強。而随着社會消費(fèi)升級，行業對智能倉儲發展也提出了更多更高的要求，機器人研發的複雜(zá)性加劇。此外(wài)，倉儲機器人市場也還存在着投入成本高、标準體(tǐ)系不完善等問題。