無底薪奔跑的京東物(wù)流，勢必是一(yī)場衆人圍觀的孤單旅行。京東創始人劉強東在4月15日淩晨發布的内部信中(zhōng)再次透露出對京東物(wù)流的焦慮感，焦慮一(yī)方面來自于取消快遞員(yuán)的底薪另一(yī)方面則來自于京東物(wù)流自身長達13年的虧損。毫無疑問，京東對重金投入搭建起來的物(wù)流網絡寄予厚望，但在京東物(wù)流的接連虧損之下(xià)，薪酬改革、降低成本、物(wù)流變現自然顯得迫不及待。

焦慮感
  劉強東在文章中(zhōng)表示，爲了增加攬收單量，增加公司收入，京東忍痛調整薪資(zī)結構。
  京東物(wù)流薪酬改革的背後是上線許久卻表現平平的個人快遞業務。一(yī)位通達系快遞企業負責人對北(běi)京商(shāng)報記者稱，京東的個人快遞業務是一(yī)個短期不可高估、長期不可低估的業務。盡管京東在個人快遞業務方面并沒有長期的經驗，但整體(tǐ)的物(wù)流框架已經搭建起來，服務企業多年的京東物(wù)流需要盡快調整思路和經營方式。
  或許劉強東已經意識到京東物(wù)流在承接個人快遞業務後，需要一(yī)場自下(xià)而上的“變革”。當前，京東已改變了“底薪+提成”的薪酬結構，将底薪轉變成更有激勵性的業務提成，并增加快遞收件任務。彼時，京東物(wù)流相關負責人給出回應稱，京東物(wù)流獨立運營之後，不僅服務京東商(shāng)城自身的訂單，還有大(dà)量外(wài)部訂單業務，大(dà)客戶業務以及個人快遞的攬件業務等，原來的薪酬結構已經不适應新的模式，因此在部分(fēn)地區試點将底薪轉變成更有激勵性的業務提成。

降成本
  抛開(kāi)所有的情懷和大(dà)理想，是京東爲快速做大(dà)個人快遞業務進行的調整。“将攬件的單量和薪資(zī)直接挂鈎，甚至規定超過一(yī)定攬件數量後，快遞員(yuán)将獲得更高的工(gōng)資(zī)。這種方式可以推動快遞員(yuán)主動增加攬件業務，尤其是對更習慣送件而非攬件的京東快遞員(yuán)來講。”一(yī)位和平裏快遞網點負責人稱。
  上述負責人解釋，網點能否賺錢在一(yī)定程度上和攬件量直接挂鈎，這也要和快遞員(yuán)攬件量挂鈎，每單攬件的收入一(yī)般要比送件高出1元甚至更多。“沒有攬件哪來的派件業務？也不能靠天吃飯。”當記者問起攬件重要性時，上述網點負責人很激動地表示。
  以北(běi)京地區爲例，多家快遞公司采用前1-3個月底薪+寄件，此後便無底薪，劃分(fēn)片區，無五險一(yī)金。快遞員(yuán)可自行繳納五險一(yī)金。有些快遞公司承擔意外(wài)險，包吃包住。這也意味着快遞員(yuán)工(gōng)資(zī)收入與業務量相關。
  在本輪調整薪資(zī)結構前，京東物(wù)流采用“底薪+績效+五險一(yī)金，劃分(fēn)片區”的方式，屬于典型的“旱澇保收”模式，但是這樣的模式卻并不是一(yī)種能夠适應市場競争的模式。随着京東物(wù)流向外(wài)開(kāi)放(fàng)，不再僅服務于京東商(shāng)城，尤其開(kāi)始向個人攬件，需要采用更符合市場化運營的計件方式調整薪資(zī)結構。毫無疑問，京東之前采用“底薪+提成”的方式，可以較好地保障員(yuán)工(gōng)的經濟利益，改變薪酬結構、取消底薪，可以降低成本。
  這顯示出京東想要快速發展個人快遞業務的野心，促使京東快遞員(yuán)改變習慣，習慣派件同時還要習慣向個人攬件。一(yī)位京東快遞員(yuán)送貨時對北(běi)京商(shāng)報記者稱：“現在攬件和派件還是一(yī)撥人在負責，攬件量在增加，但是數量還很有限，對工(gōng)資(zī)确實有影響。每天都在忙于送件，多少有些忙不過來，增加攬件尤其是不順路的攬件會讓工(gōng)作量翻倍。”

急變現
  京東物(wù)流的止損問題已經迫在眉睫。劉強東也對京東物(wù)流的情況向公衆交了實底，他稱：“京東物(wù)流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第十二個年頭虧損了。如果扣除内部結算，京東物(wù)流去(qù)年虧損總額超過28億元……如果這麽虧下(xià)去(qù)，京東物(wù)流融來的錢隻夠虧兩年的！”
  在京東财報中(zhōng)，物(wù)流方面的數據從未直接公示。根據京東曆年的财報數據顯示，2017年，包含物(wù)流、技術創新和海外(wài)業務的“新業務”運營虧損20.7億元，2018年達到51.3億元。而物(wù)流就是“新業務”的一(yī)部分(fēn)。
  盡管如此，京東集團内部已經開(kāi)始向物(wù)流要成績。2018年三季度财報後的電(diàn)話(huà)會議中(zhōng)，京東CFO黃宣德表示，京東物(wù)流會對未來利潤率改善做出貢獻。“京東第三方市場業務增長很快，有一(yī)部分(fēn)增長就來自于京東的物(wù)流服務。”黃宣德強調。
  2017年，京東物(wù)流獨立出來，并且開(kāi)始向第三方開(kāi)放(fàng)，這也意味着，京東物(wù)流不再隻是“京東商(shāng)城的物(wù)流”，而是轉向第三方物(wù)流，運營模式發生(shēng)了根本的變化，開(kāi)始自負盈虧。從這個時候開(kāi)始，京東物(wù)流不再隻是作爲京東商(shāng)城的運營支撐體(tǐ)系，而是真的要像一(yī)家“物(wù)流企業”那樣經營。
  京東物(wù)流作爲京東多年來投入人力物(wù)力最大(dà)的業務，砸出了用戶體(tǐ)驗的核心競争力，未來也可能變成利潤中(zhōng)心。京東已經表現出對京東物(wù)流的期望，2019年1月，京東進行了大(dà)規模框架調整，京東物(wù)流一(yī)躍成爲三大(dà)子集團之一(yī)，與京東零售、京東數字科技并列。獨立的京東物(wù)流是時候爲資(zī)本市場提供一(yī)份高可信度的成績單了。
  在業内人士看來，京東物(wù)流對上市的需求越發迫切，向第三方開(kāi)放(fàng)就注定在向市場要資(zī)源和利潤，要讓早期的巨額投入看到成效。與此同時，京東零售作爲子集團之一(yī)，正經曆着大(dà)的架構調整，細微處的高管輪值、淘汰高管10%也随之開(kāi)始，這些也足以向京東物(wù)流釋放(fàng)壓力消息。